{"product_id":"granatelli-65-000v-pro-series-coil-on-plug-kit-for-2014-2016-5-ford-3-5l-ecoboost-26-0646sc","title":"11-16 Ford EcoBoost 3.5TT Hi-Perf Coil-On-Plug Wire Conn Kit w\/Coil Packs (65K Volts) - Granatelli Motor Sports","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\u003c!-- INTRO \/ UNIQUE HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #7d7d7d; border-radius:12px; padding:28px 26px; margin-bottom:24px; background:#f0f0f0; box-shadow:0 4px 12px rgba(0,0,0,0.08);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px; font-weight:900; letter-spacing:1.6px; color:#555555; margin:0 0 8px;\"\u003eGRANATELLI ECOBOOST HIGH-OUTPUT IGNITION\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:28px; line-height:1.3; font-weight:900; color:#111111; margin:0 0 12px;\"\u003eWHEN THE TUNE TURNS THE BOOST UP, THE IGNITION SYSTEM CAN’T BE THE PART THAT GIVES UP FIRST.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; line-height:1.7; color:#222222; margin:0 0 12px;\"\u003eThe \u003cstrong\u003eGranatelli 26-0646SC 65,000V High-Performance Coil-On-Plug Kit\u003c\/strong\u003e is the aggressive ignition upgrade for compatible \u003cstrong\u003e2014–2016.5 Ford and Lincoln 3.5L EcoBoost\u003c\/strong\u003e applications pushing beyond ordinary street performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px; line-height:1.75; color:#222222; margin:0;\"\u003eWith increased available spark voltage, the 26-0646SC is designed for tuned, high-boost and heavily modified twin-turbo EcoBoost combinations where higher cylinder pressure demands more from the ignition system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- OUTPUT --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #777777; border-radius:12px; padding:22px 24px; margin:0 0 26px 0; background:#e4e4e4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px; font-weight:900; letter-spacing:1.4px; color:#555555; margin:0 0 7px;\"\u003eSERIOUS PERFORMANCE OUTPUT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:34px; font-weight:900; color:#111111; margin:0 0 8px;\"\u003e65,000 VOLTS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px; line-height:1.65; color:#222222; margin:0;\"\u003eGranatelli's higher-output 65,000V configuration is built for EcoBoost combinations where stock-level ignition capability may no longer provide the margin needed under increased boost and cylinder pressure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BENEFITS --\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:separate; border-spacing:12px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width:33.33%; padding:21px; border:2px solid #858585; border-radius:12px; background:#e8e8e8; text-align:center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px; font-weight:900; color:#666;\"\u003eOUTPUT\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:21px; font-weight:900; margin:6px 0;\"\u003e65,000V\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eGranatelli's higher-output option for demanding applications.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width:33.33%; padding:21px; border:2px solid #858585; border-radius:12px; background:#e8e8e8; text-align:center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px; font-weight:900; color:#666;\"\u003eFOCUS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:21px; font-weight:900; margin:6px 0;\"\u003eHIGH BOOST\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eIdeal for tuned and heavily modified EcoBoost combinations.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width:33.33%; padding:21px; border:2px solid #858585; border-radius:12px; background:#e8e8e8; text-align:center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px; font-weight:900; color:#666;\"\u003eFITMENT\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:21px; font-weight:900; margin:6px 0;\"\u003e2014–2016.5\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eCorrected fitment range for this coil design.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- SPARK BLOWOUT --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #8e8e8e; border-radius:12px; background:#ebebeb; padding:24px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:23px; font-weight:900; margin-top:0;\"\u003eMore Boost Makes the Spark's Job Harder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px; line-height:1.75; margin-bottom:12px;\"\u003eAs boost pressure increases, cylinder pressure increases with it. That makes the electrical gap at the spark plug more difficult to ionize and can contribute to misfire or spark blowout when the ignition system no longer has sufficient voltage reserve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px; line-height:1.75; margin:0;\"\u003eThe 26-0646SC's \u003cstrong\u003e65,000V capability\u003c\/strong\u003e provides additional ignition headroom for performance EcoBoost combinations operating beyond factory power levels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- WHO IT IS FOR --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #898989; border-radius:12px; background:#e9e9e9; padding:24px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px; font-weight:900; margin-top:0;\"\u003eBuilt for the EcoBoost Owner Who Isn't Staying Stock\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:separate; border-spacing:8px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ Performance ECU Tunes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ Increased Boost Pressure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ Upgraded Turbo Systems\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ High-Horsepower Builds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ Street \/ Strip EcoBoost Builds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px 15px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8; font-weight:700;\"\u003e✓ Competition Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FEATURES --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #898989; border-radius:12px; background:#ebebeb; padding:24px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px; font-weight:900; margin-top:0;\"\u003e26-0646SC Performance Features\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"line-height:1.9; margin:0; padding-left:22px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUp to 65,000 volts of ignition output\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect coil-on-plug architecture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStronger and more consistent available spark energy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned for stock and modified 3.5L EcoBoost engines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent choice for tuned and increased-boost applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned as a direct ignition-system upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurable construction for demanding street and performance use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCorrected fitment: 2014–2016.5 only\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FITMENT --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #8b8b8b; border-radius:12px; background:#eeeeee; padding:24px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px; font-weight:900; margin-top:0;\"\u003eCorrect Application Range\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px; line-height:1.75; margin-bottom:16px;\"\u003e\u003cstrong\u003e26-0646SC should only be sold for compatible 2014–2016.5 Ford and Lincoln 3.5L EcoBoost applications.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:separate; border-spacing:8px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; padding:13px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8;\"\u003eFord F-150 3.5L EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; padding:13px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8;\"\u003eFord Expedition 3.5L EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8;\"\u003eFord Explorer \/ Flex 3.5L EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:13px; border:1px solid #aaa; border-radius:8px; background:#f8f8f8;\"\u003eLincoln Navigator \/ MKS \/ MKT 3.5L EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- SPECS --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #888888; border-radius:12px; background:#efefef; padding:24px; margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px; font-weight:900; margin-top:0;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; background:#fafafa;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e3e3e3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:42%; padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003e26-0646SC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduct Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003eHigh-Output Coil-On-Plug Ignition Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e3e3e3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaximum Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003e65,000 Volts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003eFord \/ Lincoln 3.5L EcoBoost V6 Twin Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e3e3e3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrect Model Years\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003e2014–2016.5 Only\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecommended Use\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003eHigh-Boost, Tuned, Street \/ Strip \u0026amp; Performance Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e3e3e3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e\u003cstrong\u003eUPC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px; border:1px solid #aaa;\"\u003e802735037753\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #b49a43; border-radius:12px; background:#f5edcf; padding:20px 22px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:19px; font-weight:900; margin:0 0 10px;\"\u003eImportant Fitment Information\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e2014–2016.5 ONLY:\u003c\/strong\u003e Part #26-0646SC is designed only for compatible \u003cstrong\u003e2014 through 2016.5 Ford and Lincoln 3.5L EcoBoost applications\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eWILL NOT FIT 2017+:\u003c\/strong\u003e This coil kit \u003cstrong\u003ewill not fit any 2017 or newer 3.5L EcoBoost engine.\u003c\/strong\u003e The later 2017+ engines use a different ignition coil configuration and are not compatible with this kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e2016 Vehicles:\u003c\/strong\u003e Verify the vehicle build date and original coil style before ordering because the ignition configuration changed during the 2016 production cycle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fip-vehicle-fitment\"\u003e\n\u003ch3\u003eVehicle Fitment\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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XL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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